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　　　　该校护理学院95后辅导员周浩然将成语接龙玩法和学校的发展历程编入相声台词。“这场晚会办得妙，我们皖医‘萌新’哈哈笑。要是‘萌新’鼓个掌，那就圆满更奇妙。我把皖医的历史提一提，在1958年，就在这缺医少药的皖南片（区），前辈艰辛把事业来创建。66年大发展，如今的皖医早把模样变，内涵建设更深化，学生工作更可谈……”节目收获好评，他也更加了解学生喜爱的话语体系，有助于做好辅导员工作。

一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。

　　　　经历了2022年的高速公路NOA，2023年的城市NOA，2024年“全国都能开”，2025年“车位到车位”成为新的智驾高地。放眼全球，特斯拉、华为、理想、小鹏、小米、极氪等聚焦高阶智驾的企业，都进入了“车位到车位”的竞技场。