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今年，浙江省在电力现货市场运行方案出台不久以后就出现了首例负电价，1月29日最低价格达到-0.2元/兆瓦时。行业人士普遍认为，这种情况多出现在“五一”、春节等节假日特殊时段，企业停产停工用电量大幅下降，叠加省内新能源装机规模大、电力现货市场运行时间长，所以比较准确地反映了电力消纳问题下的供需失衡。

　　　　破解这些难点，首先，要达成一个行业共识，即新能源汽车应以电动化为主体，并推动多元化发展，包含增程混合动力、甲醇等多种技术路线。目前，纯电和氢燃料是驱动我国新能源汽车发展的主要技术路线，但从综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素来看，这些技术路线应用到商用车领域还存在一定局限性。随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，前沿技术和颠覆性技术大量涌现，新技术的成熟不断催生增长潜力巨大并具有广泛赋能作用的新兴产业。事实上，技术路线的成功是企业竞争和市场选择的结果。更优质、更有前景的技术路线脱颖而出，需要我国加快新能源商用车多元化技术路线的探索。