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　　　　一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。

这一方法面临的挑战是，随着社会经济发展，地震中承灾体的类目越来越多，很多可能并未有模型数据。并且，不同地域的承灾体数据也各不相同。吴吉东举例，同是砖混房屋，经济发展好的地方可能砖墙也会更厚，支撑力也要更强。就算是同样的建筑，面对不同的环境条件，其易损性也会不同。例如，发生于黄土高原的积石山地震，其山顶房屋所受到的震幅也比山底更大。

　　　　这一程“冰雪奇旅”绝非偶然。新疆拥有得天独厚的冰雪资源，处于“世界冰雪黄金纬度带”，但长期以来，受限于基础设施和人才培养的不足，新疆冰雪竞技水平与优质资源不相匹配。近年来，随着国家对冰雪运动的重视，以及巩固和扩大“带动三亿人参与冰雪运动”成果，新疆冰雪产业及冰雪运动迎来了新的发展机遇。各项措施的出台及冰雪场所的提档升级，激活了新疆人刻在骨子里的冰雪天赋，一批批优秀的冰雪人才脱颖而出。