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　　　　“第三处点位，就是改造铁柱关与铜柱关中间原有的‘问题’城墙。”陈宪忠介绍，多年前，抢修城墙时采用了垒筑堡坎的方式，外侧沟缝填充了大量水泥，与古城气质不符。“2019年重修时，按照原材料、原工艺进行修缮，整个城墙风格统一、风貌一致。”

此外，整合后的新实体设定了长期目标，即每年至少实现3万亿日元的利润，其中包括通过协同效应产生的1万亿日元收入。如果本田的收益保持不变，日产需要贡献约6000亿日元的利润，其中4000亿日元被视为最低要求。也就是说，日产需要在2026财年将其利润至少提升3倍，否则整合可能会被推迟或取消。

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