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　　　　记者询问多家商户，对方均表示自家烟卡是与烟厂进行合作，从烟厂回收而来。其中一户商家向记者发送了他们撕掉烟盒制作烟卡的图片和视频，“有视频、图片，这些都是我们自己实拍的，懂的人都懂，全部都是真烟卡，所见即所得，收到货跟实拍一样。”记者在视频中看到，制作烟卡的场地看起来非常脏乱。

“不过，如果手机App想要监听用户，一般需要用户持续打开麦克风，不仅能耗会增加，且需要借助技术提取、分析信息，商业成本很高，还要承担法律风险。”中国电子技术标准化研究院网络安全研究中心测评实验室副主任何延哲向中新财经记者表示。

　　　　“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示，现实情况下，的确如李想所言，端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶，解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高，之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力，这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下，一些技术瓶颈将逐步被打破，端到端也会越来越“聪明”，从而会胜过人类老司机，这是发展的趋势。