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“中国虽具备庞大的产能,但真正能够实现丰厚盈利的,还是那些发达且成熟的市场。当其他国家的产能也逐步建立起来后,中国企业面临的竞争压力将陡增,竞争焦点主要集中在品牌与技术方面。但现实情况是,在技术比拼上难度颇大,而在品牌影响力上,中国企业也相对处于弱势,另外目前国内也缺乏专业的品牌以及服务公司能够与中国企业携手同行,出口海外。”上述人士指出。
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从自动驾驶本义看,是要通过减少人工干预,甚至完全脱离人工干预情况下,在复杂道路交通环境中实现安全驾驶。而众所周知,目前的道路交通环境的复杂性,并不能完全用交通规则来覆盖。例如,机动车道上突然闯入的行人、自行车、两轮电动车等,这是在不遵守规则的情况下发生的,如何对端到端自动驾驶系统“说清楚”既要遵守交通规则,又要在类似突然情况下处理好行驶动作,是一件不容易的事。特别是“非规则”的情况可能千差万别,难以用一些理论模型来归纳概括,只能尽可能扩大数据库来“教”自动驾驶系统,这无形中就会提升算力需求。
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