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　　　　根据《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2024年)》，我国电池回收产能达到380万吨/年，而实际的电池回收量约62.3万吨，名义产能利用率仅16%左右。“产能太大了。”刘畅提出，2024年实际回收量并没有明显增长，但产能还在继续明显增长。即使2025年的退役电池将继续增加，但整个回收行业仍然难以实现供求平衡。

力帆科技起家于摩托车制造，曾经是中国民营车企的标杆，也是国内A股首家上市民营乘用车企。但由于内外部经济环境影响和经营不善，力帆科技在2019年末陷入财务危机。2020年7月，上市十年的力帆科技因不能清偿到期债务，被债权人向法院申请司法破产重整。

　　　　北互认为，本案中，某公司作为平台经营者，有能力且有义务在用户的购买界面设置醒目、清楚的提示语，以及是否勾选增值服务的选项。然而，该公司未明确向王某释明其支付金额的构成情况和金额用途，王某在购买界面并不能清楚地知悉费用的支出细节，也无法拒绝支付10元的额外费用。