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　　　　“过去，中国主要引入国外的产品、品牌和技术。而现在，情况发生了显著变化，很多时候是外方在主动引入我们的技术、品牌、管理和文化。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示，国内车企应该转变传统的“中国制造、海外销售”的单一贸易模式，推动升级成涵盖技术、产业链、品牌、生态及文化的全方位、体系化的价值输出模式，以此向全球汽车产业价值链的高端攀升。

对现代科西河水系的上下游河道特征对比研究表明，该河流处于不稳定状态，极有可能是古阿润河袭夺（指一条河流通过侵蚀“抢走”另一条河流的水流）古朋曲的结果。为此，研究团队根据野外考察的结果，结合水力侵蚀模型与非线性反演方法，重建了古阿润河袭夺古朋曲的过程。最佳模拟结果很好地拟合了现今的河道剖面，表明袭夺事件发生在距今约89,000年前。袭夺发生后，袭夺点下游的河流因上游流域面积与流量增加而开始快速下切，最高下切速率可达12 mm/yr。这种下切不仅降低了河道的高程，还导致周围区域的岩石因均衡反弹而隆起。河流袭夺引发的均衡反弹可使珠峰的隆升速率增加0.2-0.5 mm/yr，使珠峰增加了15-50米的异常高度。这一过程不仅影响了珠峰还波及了周围的山峰，如洛子峰和马卡鲁峰，二者隆升幅度与珠峰相似，促使它们在高峰排名中上升。

　　　　在月球探测和地月空间探索方面，我国早有系统规划。目前，我国探月工程取得了绕月飞行、月面软着陆、月面巡视、月壤自动采样封装、月面起飞上升、月球轨道交会对接与样品转移及月球科学研究等一系列成就。嫦娥五号月球样品分析已取得“嫦娥石”等重大发现，嫦娥六号即将实现全人类首次月背采样返回，为认识、开发月球资源奠定坚实的基础。目前，中国探月工程四期任务和载人登月任务已开始实施，月面资源的勘查、开发和利用是未来月球探测的核心任务之一。