内部三码高清版V10.26.8(2025已更新)—湖北之窗
一是欧盟产业政策摇摆不定,缺乏长期战略。德国汽车界批评说,欧盟近年来频繁更改环保和技术标准,导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议,各成员国将在2035年全面禁售燃油车,不少专业人士质疑这项政策是否行得通?欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长,但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此,多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题,一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。
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不仅如此,即使重庆汽车产业在产量上超过广州,但是在产值上可能还没有超过广州。根据统计年鉴,广州2022年和2023年汽车制造业总产值分别为6470.48亿和6406.8亿元,占全部工业总产值的四分之一以上。
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