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　　　　依立拜事后回忆，当时，他心想着骑马救人更快些，但当江水没过高大的马身，冰冷的江水让“白龙”有些受惊。几次靠近落水男子时，“白龙”本能地回头不时传出嘶鸣声，但好在合作默契，“‘白龙’刚成年，水性好，只当是洗了一个澡。”依立拜笑着说。

捷龙三号技术负责人表示，此次任务为首次在山东海阳近海海域实施低倾角轨道发射，在此点位实施低倾角轨道发射任务，航落区安全性好。研制团队通过总体优化和实施固体发动机性能提升技术，进一步提升了火箭运载能力——从过去的1560公斤提升至1600公斤，是历次任务有效载荷质量最大的一次。

　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。