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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波:高铁的速度不仅是一个技术问题,更是一个经济问题,也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标,在高铁发展史上,大家对速度这个指标都非常重视,至于这个速度极限能到什么程度,取决于理论的支撑还有技术的突破,就像我们现在CR450速度提到400公里,它是通过一系列的技术突破,新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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雪橇是一个讲“童子功”的项目,大部分国外选手从七八岁就开始训练,“和我们十七八岁才开始接触的人相比,他们对赛道的感知、调整能力明显占优”。侯硕表示,雪橇赛道采用人工浇冰,因此,赛道平整度、弯道弧度等细节都可能影响操作,“他们能及时感知变化,我们则要适应很久”。
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