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动力方面，新车依旧搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率286马力，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱，并配备全时四轮驱动系统和手动双速分动箱。底盘采用五连杆前后悬架排列方式，悬架可上下移动超过585毫米，配备强大的Brembo制动器和精准的循环球转向系统。
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崔东树认为，2025年，在技术升级、品质提升以及优质服务等因素共同作用下，车企将逐步摆脱单纯的价格战。“将来的发展趋势或将是，车企以用户需求为基础，提供更多超越期待的产品和服务，为汽车消费市场营造良好环境。”崔东树表示。本报记者赵建国《中国汽车报》（2025-02-17 007版）
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