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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

笔者认为，中国电影创作者要生产出与我国国际地位相匹配的、具有国际影响力的电影作品，应有三“借”。首先，是借力行舟。很长时间以来，中国电影的海外传播多为自发行为。或是主要由政府组织的电影交流活动，或是某个出品方以相对低廉的价格进入当地的小院线，或是某个导演带着自己的作品参加国际电影节。在新时期，对外传播渠道的不断开辟，中国电影对外传播对象日益多样化和多元化，我们更需要借助并整合各方力量，包括但不局限于国际知名院线机构、电影产业联盟、各个国家的电影发行商、各大社交媒体平台，破圈突围，构建多层次、多渠道、国际化、民族化的现代海外电影传播体系，形成传播矩阵。系统传播，整合传播，才能使中国电影在世界文化艺术之林中站稳脚跟。

　　　　2020年10月15日，国家广播电视总局印发《关于推动新时代广播电视播出机构做强做优的意见》，其中提到坚决防止追星炒星、过度娱乐化、高价片酬、唯收听收视率等不良倾向。要严格控制演员、嘉宾片酬，倡导其以社会责任心和使命感零片酬参与公益性节目。