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　　　　此外，调研发现，部分外国旅客出现绑卡失败的问题，影响了移动支付的整体体验。对此，吴浩建议，“应推动银行卡清算机构、国内移动支付平台同国际平台的合作，尤其重视与免签国家的金融体系高效接轨；同时，移动支付机构要健全咨询反馈渠道，由专业客服提供指导，切实解决绑卡难题；相关部门要积极做好预案，保障各国旅客落地后即可享受优质快捷的支付服务”。

同年，中国汽车工业协会发布消息称，为共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境，协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。参与联合倡议的成员包括中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等车企。

　　　　“智驾平权”则是车企提高中低端车型市场竞争力的另一方向。2月10日，比亚迪宣布全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。这一举措直接将高阶智驾的门槛拉低至6.98万元起的海鸥车型，让10万元以下的车型也能拥有高阶智驾的体验。