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　　六6合社区资料appPlus版V13.5.15-湖北之窗

　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。

王乐也向记者分享了一个积极案例：一名自闭症儿童的家长曾找到他，希望能将AI程序内嵌到孩子最喜欢的“小猪佩奇”玩偶内部，让孩子尝试跟玩偶交流，最终学会与人交流。“我们希望通过将AI技术封装进成本可控的智能硬件，这样偏远地区儿童得以突破地域限制，获取与城市儿童同步的教育资源。让AI更加普惠，让知识获取更加公平，是我们对AI的愿景。”

　　　　事实上，近年来国内越野车市场正呈现出多元化、电动化和消费升级的显著趋势。相关数据显示，自2021年以来，中高端硬派越野车的销量年均增速超过30%，长城坦克300/500、比亚迪方程豹等车型成为了现象级产品，推动了细分市场从小众走向主流。特别是近两年，插混、增程成为中高端越野车的主流技术方案，智能四驱、地形识别、CTB电池车身一体化、高防护电池包等新技术的应用，提升了越野车对水陆两栖、轻度碰撞等极端场景的应对能力。