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　　　　投资平稳增长——国家统计局投资司首席统计师罗毅飞介绍，随着超长期特别国债和地方政府专项债发行使用，“两重”建设加快推进，更多实物工作量加快形成；“两新”政策成效持续显现，设备购置投资较快增长。1—10月份，设备工器具购置投资同比增长16.1%，增速比全部投资高12.7个百分点。

一个流派的传承和发展，最重要的就是多演戏，一个演员的艺术成长，也要靠一出出戏的历练和沉淀。但毋庸置疑的是，只要高水平的演出，才有传承和发展的价值与意义。笔者作为一名喜欢戏曲艺术的忠实观众，同时也是一名从事电视艺术的工作者，也看过已记不清多少场次的演出了，细细算来能留下深刻印象的却是屈指可数。值得欣慰的是，2024年8月20日的这场演出，一定会令我久久难以忘怀，这份温暖的记忆将会一直铭记在心。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。