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　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

稀有资源这个领域对大家来说是相对陌生的，正因为如此，对这个问题的发掘可能会有更加紧迫的现实意义。通过《暴风眼》，我们也想提醒大家，要在内心树立起国家安全的意识防线，也许一些无意无心的举动，就会给别有用心的窃密者和间谍以可乘之机，会给国家和人民带来无法挽回的损失。当前国际形势空前复杂，各种力量潜流汹涌，希望《暴风眼》的故事能够敲醒大家国家安全意识的警钟。

　　　　在前期数字化基础上，双峰村又架设了近30个AI摄像头，6个大喇叭，建起了一张覆盖整个村子的“可视网”，可以全天候实时监测村内道路、来往车辆、林业生态等，为“数字乡村AI云平台”数据采集、信息处理、指令下达提供支撑。