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张大成认为，为了全面保障车主权益，可以从以下五个方面进行努力：首先，政府需要加强对新能源汽车的质量监管，特别是对电池、电机等核心部件的监督，确保产品安全可靠，并对违规行为实施严厉的惩罚措施，提高企业的违法成本。其次，保险公司应开发专门针对新能源汽车的保险产品，包括主险和附加险，以覆盖新能源汽车特有的风险点，例如自用充电桩的损失保险。第三，扩大新能源汽车“三包”政策的覆盖范围，明确生产者、销售者和服务提供者的责任与义务，保护消费者的合法权益，例如对于非人为因素导致的三电系统故障提供免费维修或更换服务。第四，通过多渠道普及新能源汽车知识，增强消费者的权益保障意识，帮助他们更好地理解和维护自己的合法权益。最后，鼓励企业加大研发投入，通过技术创新提高产品性能，降低使用成本，解决消费者关心的实际问题，如续航里程不足和充电不便等。

　　　　“如果要制定相关行业标准，首先需要明确各个细分岗位及其能为企业带来的直接结果，现在市场上很多人对这个行业及其内部细分还不太了解，需要加强宣传，明确每个岗位的划分、职责和所能带来的增长效果。”周女士说，例如，直接负责变现的操盘手通常在整个项目中分成比例最高，因为他们直接负责增长和变现结果；而内容操盘手虽然不直接负责变现，但在内容营销中占据核心地位，因此也具有很高的市场价值。