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　　　　东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。

广汽集团相关负责人向记者介绍，通过IPD流程的实施，广汽集团将构建一个新的需求管理标杆，把资源聚焦于用户的核心关注点，从而实现从被动响应市场需求到主动引领市场趋势的跨越。通过打磨产品组合规划，广汽集团将深入挖掘市场需求痛点和用户潜在诉求，精准定位目标用户群，进一步提升产品竞争力。同时，广汽集团还将重塑产品立项流程，避免资源分散与产品同质化问题，确保明星产品的精准开发。

　　　　本次中央一号文件还首提“农业新质生产力”，明确要推进农业科技力量协同攻关。以科技创新引领先进生产要素集聚，因地制宜发展农业新质生产力。瞄准加快突破关键核心技术，强化农业科研资源力量统筹，培育农业科技领军企业。深入实施种业振兴行动，发挥“南繁硅谷”等重大农业科研平台作用，加快攻克一批突破性品种。继续推进生物育种产业化。推动农机装备高质量发展，加快国产先进适用农机装备等研发应用，推进老旧农机报废更新。支持发展智慧农业，拓展人工智能、数据、低空等技术应用场景。