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“在动力电池领地，面对两家头部企业合计近70%的市场份额垄断，以及车企自有动力电池产能的崛起，二线动力电池企业正遭遇‘双面夹击’，一场残酷的产业洗牌已经来临。”近日，一位动力电池企业内部人士在接受《中国经营报》记者采访时的这句感慨，道破了二线动力电池企业的生存困境。
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据了解，凭借着诸多优势，中国汽车企业的出海销量也节节攀升。2024年，北汽集团的海外市场进一步拓展，出口销量达到24.8万台，同比增长44%；长城汽车的海外销量超45.3万辆，同比增长43.39%，创历史新高。在海外市场，比亚迪的乘用车销量超41.7万台，同比增长71.9%。2024年奇瑞汽车的出海销量超114万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
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