澳门正版图库资料_澳门正版图库资料下载通用版V13.41.10-湖北之窗
当比亚迪再次重构市场规则时,燃油车的真正危机不是电动化替代,而是智能化浪潮下的自我革命。技术从来不会主动宣判某个物种的死刑,惟有自我设限者会被时代埋葬。正如汽车工业史上柴油机逆袭、转子发动机昙花一现所昭示的:生存游戏的终极答案,永远属于那些敢于把“不可能”变成“可能”的破局者。本报记者张忠岳《中国汽车报》(2025-02-24 001版)
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2021—2024年,我国动力电池装车量从154.5GWh(吉瓦时)增长到了548.4GWh,“盘子”越来越大。而在这一背景下,宁德时代和比亚迪两家头部企业地位稳固,合计市场份额从67.3%进一步增长到了69.82%,二线和三线动力电池企业所剩的市场份额只近三成。
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