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　　　　在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来，这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程，需要全面评估社会、经济等多方面因素，这自然会导致一定的时间滞后，进而造成政策间的不同步。同时，从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序，包括多轮审议及广泛征求意见等，这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样，涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方，从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进，这无疑加大了协调难度，使得改革步伐相对缓慢。”他说。

从国家发展改革委《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》，“计划优化哈尔滨的72小时过境免签政策，延长至144小时，这将大大便利外国游客的入境和短期停留”，到国家移民管理局发布“即日起全面放宽优化过境免签政策”公告，将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时，同时新增21个口岸为过境免签人员入出境口岸，并进一步扩大停留活动区域，亚冬会的推动作用显而易见——如今哈尔滨太平国际机场已经实施240小时过境免签政策（黑龙江省停留范围为哈尔滨市行政区域内），同时哈尔滨太平国际机场国际航班频次亦有增加，至少在今年前两个月，哈尔滨可以成为当之无愧的“亚冬会最大会客厅”。

　　　　根据目前CBA外援引进的相关政策，到CBA效力的外援，合同会有一个非保障时期——一般最多两个月，或按场次算，满20场后转为保障合同。这样做的目的是保障俱乐部的利益，给外援一定的生存压力，避免外援出工不出力、诈伤等情况发生。