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“此前，国内外的机器导盲犬都是四足设计，需要一直踏步保持稳定，声音较大。”上海交通大学教授高峰介绍，该导盲机器人集成了视觉、听觉、力觉等多模态感知，具备室内外精准导航、人机协同避障及交通信号识别等功能，并基于认知大模型实现无障碍语音交互，通过盲杖引导盲人前进并动态调速，最高可达4米/秒。
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广州艾媒数聚信息咨询股份有限公司CEO兼首席分析师张毅向《证券日报》记者表示，车企发布的春节出行报告，展现了中国汽车产业的创新活力，更揭示了“智能驾驶普及化、补能网络全域化、出行服务精细化”三大趋势。当技术真正融入用户生活，春节出行不再有“里程焦虑”，而成为科技赋能美好出行的生动注脚。
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