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　　　　这是他们的日常战场。“春运期间，每10分钟就有一列货车从隧道穿行，运送的矿砂、煤炭经年累月附着在隧道内，我们必须扎好鞋袜，以免行走时矿砂染黑脚趾。除此之外，隧道顶部悬挂着的接触网设备也会因为矿砂附着在表面而影响导电性能，对列车运输供电造成隐患。”黄兴钰说。

新能源汽车时代，消费者的购车习惯已经发生改变，传统的4S店模式的确与消费者预期有出入，需要一些销售领域的创新。城市智能汽车生活综合体或许更能满足消费者的想象。第一，它是一个容积率较高的综合体，这样能满足政府较好地段集约化用地的要求，同时也能降低开发商单位面积成本；第二，入驻的都是厂家的标准展销门店，这样做既能满足用户线下集中看车的需求，又能满足厂家开店的标准；第三，入驻有大量的智能生活用品销售门店，从长远看，汽车只是用户智能生活中产品群中的一个大件；第四，必须有强大的线上运营能力，未来卖车线上的作用将会越来越大；第五，必须有成规模的餐饮店与教培店入驻，汽车是大件耐用消费品消费频次低，线下要有流量必须靠快销品支撑。

　　　　随着比赛的进程，无形的压力在中国队员身上持续增加，而韩国队则越打越放松。夺得男女2000米混合接力金牌，使得韩国队多名主力队员成为亚洲冠军，这是韩国队员最为看重的一个事关免除兵役的身份。为了获得这个身份，韩国队员在大赛上不仅与对手竞争，也与队友竞争，互不相让以致出现“误伤”的情况时有发生。但在韩国队拿下本届亚冬会短道速滑男女2000米混合接力金牌之后，韩国队的内部竞争瞬间消失，全队可以轻松上阵，这成为韩国队能够在本届亚冬会上创造历史最佳战绩的一个重要因素。