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三是支持企业以技术创新和差异化发展道路，避免低端同质化“内卷”。把握新质生产力发展契机，推动企业加大创新投入力度，特别是瞄准产业链短板领域，打造安全、韧性、绿色的汽车产业链供应链，同时形成差异化发展路线，避免同质化“内卷”。支持企业合理扩大出口，充分释放燃油车全产业链优势和新能源汽车技术优势，支持企业由产品“出海”向品牌“出海”、技术“出海”、资本“出海”转型，提升全球化竞争力。与此同时，要通过技术创新和加强管理，学习盈利企业的先进经验，帮助企业降低成本，这是减少或消除企业亏损的有效途径。
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有研究表明，要实现L2＋智驾系统，需额外增加8％～12％的硬件成本，而电动汽车因原生预留算力冗余，边际成本增幅不足5％。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时，同价位燃油车似乎只有两个选择：要么咬牙跟进导致利润归零，要么放弃智驾沦为“功能机”。
2025新澳门正版免费资料下载中国青年报客户端北京1月23日电（中青报·中青网记者 朱彩云）财政部副部长廖岷在国新办今天上午举行的新闻发布会上表示，财政部将按照新印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》的要求，进一步推动保险资金入市，对国有商业保险公司长期的考核制度进行修订，进一步提高经营效率指标中长周期的考核权重，将净资产收益率长周期指标考核权重，调整至不低于60%。
