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　　　　专家指出，尽管加拿大拥有繁荣的汽车零配件制造和整车组装业，但行业已形成南北向（美国与加拿大之间）的整合模式，加拿大单独生产汽车并不现实。加拿大或将加强东西向贸易通道，打破国内贸易壁垒，利用与亚洲和欧洲的自由贸易协定来拓展美国以外的市场。

1998年，潘富俊到台北植物园工作，对游人做了一份问卷调查发现，100人里只有6人是来看植物的，其余不是散步、谈恋爱，就是观鸟。“仅仅讲植物学内容，对游人没有吸引力。那时我正在读《诗经》，就规划了‘《诗经》植物区’，种植和展出相关植物。”他说，这则新闻见报后，有位老先生激动地拿着报纸找来，说自己读了几十年《诗经》，第一次把里面的植物与现实联系起来。

　　　　此外，不少“车二代”也在加速布局海外市场。如吉利旗下极氪汽车现已进入瑞典、澳大利亚、阿联酋、墨西哥、埃及等40多个国家和地区，全球营业门店达538家；长安旗下深蓝汽车已进入东南亚、拉丁美洲、中东等地区。此外，长安已在泰国投资建设新能源汽车生产基地，首期投资达100亿泰铢，预计于今年一季度投产。根据规划，深蓝将于2025年达成海外出口10万辆的销量目标。北汽极狐则于2024年相继开通西班牙、葡萄牙、多米尼加共和国等新市场，正式进军欧洲、中东、老挝、缅甸等市场。