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其三,要扩大消费应用场景。目前国内工业生产消耗了80%的氢气产量,氢能的场景须重点转向交通领域,包括在公交、城际货(客)运、冷链物流、机场专线、渣土环卫、工程建设、矿山和钢铁等领域,结合大规模设备更新和消费品以旧换新行动,进一步扩大氢燃料电池汽车推广应用,同时拓展氢能在轨道交通、低空飞行、航运、航空航天等领域应用。另外,有必要开拓氢农业方向的场景应用,重点布局氢气在各类农产品特别是药材、茶叶等功效类产品上进行种子萌发、提高病虫害抗性、减少化肥使用等方面的应用,同时建立氢农业试验基地,引领新型农业发展方向。
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吴祖强提出,电动汽车电池回收最有力的支撑政策是《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》,该政策明确了汽车企业的主体责任,但并非强制性,且缺乏明确的奖惩制度,导致整个产业链中责任主体与回收主体不统一。除了整车企业之外,其余电池生产、拆解等相关企业的责任界定以及如何形成闭环管理等也均有待进一步明晰。
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