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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
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2018年，美国陶瓷学会首次设立摩根奖章和全球优秀博士论文奖，以表彰先进陶瓷领域杰出的博士论文工作。董岩皓成为该奖项全球首位获奖人。2022年，他结束十年海外的学习和科研生活，回到清华大学材料学院任教。目前，国内先进陶瓷研究已取得很大突破，但在高端陶瓷粉体、超高温服役部件、极端工况陶瓷轴承等关键领域仍与国外存在差距，如何能让高性能陶瓷材料在极端环境中为国家重点领域发展提供更持久的支持，是董岩皓始终为之努力的方向。通过提出创新的陶瓷制备科学理论和工艺，董岩皓希望这些科研成果能够提升国产高性能陶瓷的强度、韧性和可靠性，破解更多“卡脖子”难题。（中青报·中青网记者 杨洁 视频来源：清华大学）
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