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实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？
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除了改善顾客抱怨的情况外，尼科尔还希望将星巴克打造成一个舒适的第三空间。为此，她有意恢复自2012年以来逐渐消失的手写杯传统、给门店添加陶瓷马克杯和舒适座椅、恢复调料台等，以提升门店服务质量，吸引更多顾客短暂停留。
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