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　　　　“感谢各方为我提供了非常好的工作环境，球队取得今天的成绩和所有人的支持是分不开的。”带队不到一年的U16国足日籍主教练上村健一在谈到他“如何改变中国小球员固有思路”时说，“我从今年接手球队以来，就没有练习太多防守反击的内容，我是以前场高压、逼抢训练为主，这样做的目的，是希望球员能在前场形成更直接的进攻，更高效和快速攻击对手的防线和球门。所以不管是对韩国队还是对谁，对对手充分分析以后，我们尽量采用前场高压的打法。本方后场的防守更多是防止对方射门，是被动性的防守，但是中前场的防守是更主动一些的，能够帮助我们更快完成转换，我们在这场比赛里体现出训练的内容，这一点让我欣慰。”

如今，中国汽车产业正处在年产销3100万辆的历史节点，面临“向上升维”的战略机遇。只有车企开始比拼创新实力而非降价幅度，行业竞争转向生态体系对抗时，中国汽车产业才能真正实现从大到强的质变。这场变革或许伴随阵痛，但却是通向汽车强国的必由之路。

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