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当比亚迪再次重构市场规则时，燃油车的真正危机不是电动化替代，而是智能化浪潮下的自我革命。技术从来不会主动宣判某个物种的死刑，惟有自我设限者会被时代埋葬。正如汽车工业史上柴油机逆袭、转子发动机昙花一现所昭示的：生存游戏的终极答案，永远属于那些敢于把“不可能”变成“可能”的破局者。本报记者张忠岳《中国汽车报》（2025-02-24 001版）
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“在动力电池领地，面对两家头部企业合计近70%的市场份额垄断，以及车企自有动力电池产能的崛起，二线动力电池企业正遭遇‘双面夹击’，一场残酷的产业洗牌已经来临。”近日，一位动力电池企业内部人士在接受《中国经营报》记者采访时的这句感慨，道破了二线动力电池企业的生存困境。
蓝月亮精准资料免费大公开生肖卡再看2024年全球动力电池十强榜单，与前些年一样，亚洲企业依然包揽了前十席位，包括6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业。具体来看，6家中国电池企业中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达的增速超过了行业整体平均水平，尤其是后两家实现了逾70％的同比增长，表现非常亮眼。另外，中创新航和亿纬锂能分别同比增长16.6％和26.9％。
