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　　　　2024年夏天，工务组承担了试验中心重载科学试验中30余种试验场景的搭建。项目开始时，正值三伏天。贾颜康带着21名技术工人，每天完成十六七个小时的作业量，“当时试验任务紧，我们都要抢着干、抓紧干”。披星戴月的日子成了日常。

一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

　　　　2024年4月，新“国九条”明确提出深化退市改革，加快形成应退尽退、及时出清的退市格局。同期，证监会发布《关于严格执行退市制度的意见》，沪深京三大交易所也同步修订相关规则，进一步严格了强制退市标准，其中将主板市值退市标准从3亿元提高至5亿元，并设置6个月过渡期。