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“干我们这行，‘费鞋’是常态。”谢超举例，检修一列17节车厢的客车，沿着车厢走一圈下来，差不多得走1公里多，要是再碰上检查加挂车辆，那走得更远，一双新鞋，常常没穿几天，鞋跟就磨损了。“虽然走的路程多，但咱年轻、体力足，丝毫没有影响作业质量。”
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记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。
白姐精选资料大全我最快资料“三年前，我们这家店年销量达2000多辆以上，基本年末12月份冲刺阶段，单月销量能够达到400辆左右，现在一年销量达不到2000辆，月均销量不到两百辆。人员也减少了一半，兼并和减员是这几年合资4S店经常发生的现象。”某日系合资品牌销售刘兆对记者表示，新能源对合资车冲击较大，燃油车价格不断下探。
