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　　　　这也意味着，2024年，东风公司和长安汽车总销量将超过516万辆。如果两家央企顺利重组，总销量将超过比亚迪的427.2万辆、上汽集团的401.3万辆、吉利控股集团的333.7万辆和中国一汽的320万辆，成为名副其实的“中国神车”。从全球汽车集团销量数据来看，新公司也将超过比亚迪排名全球第五位，仅次于丰田、大众、现代起亚和Stellentis集团。

“不过，在当前平台经济中，资方对劳动者的控制方式可能更加隐蔽，一些人可能据此认为双方之间没有从属性了。”范围表示，在新就业形态下，其行业的特点使得劳动关系的具体呈现存在较大的差异，“可以在承认劳动关系的前提下，针对平台经济的特点进行制度优化，而非完全否定劳动关系的存在”。

　　　　近年来，“悦己经济”崛起，消费者选购商品时，除了关注实用性之外，也关注自身的情感需求和个性化体验。《工人日报》记者调查发现，这股风潮也刮到了汽车衍生品市场，尤以新能源汽车最为明显。小到挂件、玩偶、无线麦克风，大到车载冰箱、电饭煲，随着越来越多生活用品出现在车内，汽车变成了一个移动的“家”。