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　　　　行走在景区内，绵延数公里的步道上，几乎不见一点垃圾。但金朝晖说，景区刚开放时并不是这样的，“当时还有不少游客乱丢垃圾，甚至有扔到水中的；周边老百姓曾经都是靠山吃山，起初很难适应景区生态保护的变化，依旧有不少人偷偷上山砍树。”金朝晖指着山上茂密的树林说，“以前山上有小路可以下来，老百姓就私下引游客抄山路，挺危险的。”而五龙河里水清鱼肥，曾有不少村民或游客偷偷钓鱼、毒鱼、电鱼，造成过十分恶劣的影响。

“如果把这些汽车首尾相连，可以从北京排到罗马。”海关总署统计分析司司长吕大良的话，生动地展现了2024年中国新能源汽车出口的蓬勃景象。2024年，我国电动汽车出口量首次突破200万辆，从产品“出海”到产业链“出海”，中国新能源车企正加速走向全球。

　　　　出口迅速攀升的同时，国际贸易摩擦也随着加剧。欧盟筑高新能源“关税墙”、俄罗斯提高“报废税”、特朗普再掀“关税战”……业内人士判断，2025年将是中国出海形势非常复杂的一年。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东向记者指出，受俄罗斯提高“报废税”影响，预计2025年对俄罗斯市场出口下降至约80万辆。