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　　　　从国家发展改革委《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》，“计划优化哈尔滨的72小时过境免签政策，延长至144小时，这将大大便利外国游客的入境和短期停留”，到国家移民管理局发布“即日起全面放宽优化过境免签政策”公告，将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时，同时新增21个口岸为过境免签人员入出境口岸，并进一步扩大停留活动区域，亚冬会的推动作用显而易见——如今哈尔滨太平国际机场已经实施240小时过境免签政策（黑龙江省停留范围为哈尔滨市行政区域内），同时哈尔滨太平国际机场国际航班频次亦有增加，至少在今年前两个月，哈尔滨可以成为当之无愧的“亚冬会最大会客厅”。

上海交通大学安泰经济与管理学院教授、养老行业研究团队负责人兼首席专家罗守贵多年前就把研究的关注点放在“候鸟式养老”上。“前几年我去广西北海调研，遇到一位来自吉林的老人，他退休后每年从10月到来年2月左右，都想办法在南方过冬避寒，春节也在租的房子里过。”罗守贵受到启发，此后每年，他寒假在华南、西南地区调研，暑期在东北、华北地区调研，跑了30多座城市，“所到之处，只见‘候鸟老人’云集，银发旅游兴旺”。他说，老人的这种“候鸟式生活”短则几周，多则好几个月。

　　　　部分业内人士认为，欧盟之所以急切地为汽车行业找出路，是形势所迫的无奈之举，而非前瞻性布局。所谓的严峻形势一方面是受到电动汽车迅猛发展与数字化技术革命的影响，欧洲汽车行业前进的步伐缓慢；另一方面则面临来自外部的激烈市场竞争。此外，特朗普的关税政策加重了欧洲汽车行业的危机感。