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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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梁迎修指出，法律是治理网络谣言的有效手段，我国法律为网络谣言治理提供了充分依据。刑法中有编造传播虚假恐怖信息罪、侮辱罪、诽谤罪等罪名；民法典对谣言侵权责任有详细规定；治安管理处罚法规定对网络谣言传播的行政制裁措施；网络安全法等互联网专门法律条款，明确了公民和平台在维护网络安全、打击网络谣言方面的责任。
澳门497192023年2月，因黄光裕减持国美零售股权，*ST美讯一度认定其不再间接控制山东龙脊岛，亦不再为上市公司实控人。随后，监管部门向公司下发监管工作函，公司经过进一步核实研判，结合国美零售股东持股结构、董事会成员构成及债务资本化计划等情况，认定黄光裕仍为公司实控人。
