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　　　　倘若在百年前来到这里，可以从这座刚建成的火车站乘坐蒸汽机车北上，直抵奉天，也就是今日的沈阳。1959年国庆节前夕，新“北京站”建成投用，京奉铁路正阳门东车站停用。2010年，已停用近半个世纪的京奉铁路正阳门东车站被改建为中国铁道博物馆正阳门展馆对外开放，正式承担起向世人讲述中国铁路发展历史的新使命。

扬州中远海运重工2023年产值超过50亿元，2024年预计75亿元，订单交付已排期至2029年。作为链主单位，不仅推动了产业链的完善，更是提供了很多经验，在相关新领域新产品的设计建造过程中，推动了相关产业的规范，包括法律法规的制定。

　　　　最后，经济政策与非经济政策要增强取向一致性。宏观政策取向一致性不仅要求经济政策保持同向发力、形成合力，而且非经济性政策也要和宏观政策取向保持一致，避免各种政策之间相互掣肘。一揽子增量政策调整暗含的结构性和制度性调整的深刻内涵，不仅有短期扩需求的方案，还有大量改革、结构调整的方案，不限于政策积极宽松，而是希望从行为模式激励体系上有根本性的改变。如果“宏观政策取向一致”，可以强化政策间的统筹，确保各项政策产生集成效应，如果“不一致”，政策效果就会打折扣，甚至互为抵消，导致政策失效，也就是“合成谬误”。如何增强宏观政策取向一致性？一方面，政策出台前加强有效沟通、反馈。通过收集市场主体和公众的反馈意见，政府及时调整政策，以更好地适应市场变化和企业需求，避免“突发”“预期外”政策对市场造成过度扰乱，导致政策效果碎片化。另一方面，政策出台后加强评估、监督。可使用数字技术进行宏观政策取向一致性的评估，提升政策制定的科学性和前瞻性，建立政策执行监督机制，防止政策实施过程中的相互制约，与宏观政策取向不一致的要及时调整或暂停执行。