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另外，这次改革还提出，在进行电价结算时，将按照老项目老办法、新项目新办法执行。也就是说老项目，即存量项目的机制电价与现行政策妥善衔接；新项目，即增量项目的机制电价通过市场化竞价方式确定。从时间上看，2025年6月1日以前投产的为存量项目，2025年6月1日及以后投产的为增量项目。
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一位参与过电视问政的政府官员告诉中青报·中青网记者，曾经，一听说要参加节目，他就感觉十分紧张，“总担心自己是不是犯了什么事”。何志武记得，他调研武汉市《电视问政》时了解到，每次节目录制前最忙的都是“被问责部门里负责宣传的人”，因为他们忙于和节目组沟通，“是否能够不曝光，专家点评能否不要那么犀利”。正因如此，一旦离开政府部门的强力支持，节目便很难持续发展。
香港八点来料“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
