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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

近日，卢剑升值乘的一班进京列车就发生过一场小风波。一名年轻乘客因急于放置自己的行李，未经同意就挪动了一名残障旅客的行李，双方因此发生激烈争执，一时间车厢内气氛紧张。卢剑升迅速赶到现场将两人分开，随后分别安抚双方情绪。

　　　　腊八一过，年味儿更足了，不少人已经开始规划出行或者返乡、置办年货。来自多个平台的数据显示，“90后”“00后”已经成为年夜饭的“主理人”，这些“不吃寻常菜”的群体，有83.5%愿意购买“没吃过”的创意年菜了；今年更是中国首个“世界非遗版”春节，有86.6%的消费者倾向于购买地方特色年菜，部分带有非遗属性的年菜更是卖爆了。