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　　　　车身侧面采用半隐藏式门把手，降低风阻的同时也更为安全。充电口设置在右侧前翼子板区域。新车提供多种轮毂选择，满足不同用户需求。车尾设计更为简约，尾灯造型与前灯相呼应；车顶扰流板突出，提升尾部立体感。AION UT采用较短的前后悬设计，此举不但让车身姿态显得动感，而且也能保证车内的乘坐空间。

团队的整合、优化，有利于形成更为协同高效的运营体系，从而提升运营效率和市场响应速度。此前，贾健旭就曾表示，上汽自主板块的速度还不够快，“我反思的一个问题就是‘慢’。实际上，我们的流程、体系都存在问题。”

　　　　以霸王龙词条为例，原本的百科词条注解称“霸王龙前肢短小，没有功能”。但从目前保存完好的霸王龙标本上来看，霸王龙的前肢骨骼上存在肌肉拉伤或者骨折痊愈的痕迹。“这说明它们经常使用自己的前肢。”余逸伦阅读最新文献发现，已有科学家借助生物力学的模型证实，霸王龙的前肢可以提起约200千克的物体，“霸王龙在起身的时候，甚至还会借助它们的小短手，做俯卧撑”。