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　　　　蓝皮书认为，明确三地AI产业分工定位，重点实施通用AI产业集群发展专项行动，完善产业链延伸和配套政策。绘制融合创新链、产业链、供应链等多链条的京津冀AI产业图谱，为创新“强链”、企业“补链”、应用“延链”、协同“优链”提供精准“产业导航”。确定产业协同发展目标，着力解决北京产业创新成果与津冀产业需求不匹配的问题。规划系列重点行动计划以及计划落实主体，并制定保障措施，推动三地协同发展联动工作机制建设。

一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。

　　　　目前可以肯定的是，如果继续依赖老将经验从而减缓球队“换血”速度，中国女足绝无在2026女足亚洲杯赛卫冕的可能。事实上2022年中国女足印度亚洲杯热血夺冠多靠拼搏精神，球队整体实力与亚洲主要对手相比只在伯仲之间：半决赛点球战胜日本队，决赛逆转绝杀韩国队，复盘再看，中国女足场面不占任何优势。而朝鲜女足解禁之后，2024年已经夺得4项大赛冠军：U17亚洲杯冠军（决赛1∶0胜日本队）、U20亚洲杯冠军（决赛2∶1胜日本队）、U17世界杯冠军（决赛点球胜西班牙队）、U20世界杯冠军（决赛1∶0胜日本队），已然取代日本队成为亚洲最强女足。强敌环伺，中国女足在振兴之路上突破重围的艰难程度，远大于只是“战胜自我”。