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　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。

“与金融优惠不同的是，‘一口价’在一定程度上提升了性价比。”在浙江财经大学现代消费研究中心研究员付亚霖看来，“一口价”使消费者省去与4S店议价的环节，直接获得明确的价格信息，降低了购车过程中信息不对称问题，部分车企叠加的质保权益，缓解了用户的用车焦虑，提升了长期用车的信心。对于消费者而言，“一口价”也减少了用户在价格、质量、服务之间的权衡纠结，尤其适合追求效率的消费者。

　　　　可以用一个有趣的比喻来解释vLGN的作用。想象一下，我们在看一场F1赛车比赛。赛车速度极快，如果用普通摄像机拍摄，画面会变得非常模糊。为了减少模糊，摄像机会缩短曝光时间，这样拍出来的画面可以直接直播，不需要后期处理。vLGN的作用就像这个摄像机，但它更厉害，不仅能在运动中“去模糊”，还能实时稳定画面，让我们区分自己的运动和周围世界的运动。