新奥一吗开放版V15.32.14-湖北之窗
至于十强中的另外4家,依然是日本的松下,以及韩国三大电池厂商——LG新能源、SK On和三星SDI。其中,松下和三星SDI的装车量均出现了两位数的下滑,实属罕见。可以看出,欧美电动汽车市场降温对于日韩电池厂商影响还是比较大的。
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进入2025年,不少新能源车企迎来“开门红”:小鹏汽车交付新车30350辆,重新夺回造车新势力月度销冠;小米汽车交付量再次超过20000辆,已连续4个月交付量超2万……相较之下,欧拉1月销量只有2193辆,同比大幅下滑63.46%。不仅在长城五大品牌中跌幅最大,且销量表现远逊色于主流新能源汽车品牌。
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