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　　　　低空经济为通用航空转型升级提供广阔空间。通用航空业作为低空经济发展主体，在能源技术、新一代信息技术变革的引领下，正加速向无人化、绿色化、智能化迭代创新，以无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新能源、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级市场规模，将迎来像新能源汽车一样实现“换道超车”的重大机遇。据专业机构测算，目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。但也要看到，现有的管理理念、法规体系、服务保障体系、监管技术手段等与低空经济发展需求特别是安全发展的要求还不适应，存在着顶层设计不足、要素投入不够、创新能力不强、治理水平不高、市场活力有待激发等问题。

“新能源技术的快速更新给人才培养带来了巨大压力。”巴蕾坦言，职业院校在课程设置上，可能无法及时跟上行业的最新发展和技术创新，所以学院采用订单班的培养方式，尽可能培养出更加适应市场需要的人才。此外，学院聚焦于职业技能的培养，让学生在短时间内掌握实用的技术和知识。

　　　　值得关注的是，此次会议的召开并未受韩国目前国内政治动荡的影响。对此，蔡彤娟表示，这凸显经贸合作在中外交往中发挥着“压舱石”的作用。“经贸合作具备超越短期政治波动的稳定性、实质性和互利性。”蔡彤娟指出，中韩两国在产业链供应链的高度互补，使双方都有意愿推动经贸机制稳定运行。韩国对中国市场依赖程度较高，尤其在电子、汽车和消费品领域；中国则重视韩国在高端制造业和技术创新方面的优势。互利共赢属性之下，中韩经贸合作保持着稳定性和持续性。