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此前，中国物流与采购联合会在《关于物流业降低收费减少审批的报告》中也指出，从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证存在相似之处，存在重复许可、多次认定等问题。报告中还提到：“司机在获得准驾货运车辆驾驶证后，已经能证明其具备相应的驾驶能力，因此没有必要再进行一次资质审批。此外，从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。在年审期间，司机若选择申请代理，还会进一步增加公共办公成本。”为此，中国物流与采购联合会建议取消道路运输从业资格证及其相关的车辆营运证，或者将其并入营业执照审批流程，取消前置审批要求。
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在这个方面，新就业形态就业人员职业伤害保障的试点，非常值得肯定。来自人力资源和社会保障部的消息显示，自2022年7月起，在北京、上海、四川等7省市的美团、货拉拉、曹操出行等7家平台企业开展新就业形态就业人员职业伤害保障试点。
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