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　　　　近年来，扬州中远海运重工顺应绿色、低碳、智能行业发展趋势，聚焦新能源业务、数字化和智能制造两个“新赛道”，推进精益转型，加快数字化运营、智能化制造及新能源产品研发建造，资源利用率、生产效率、产品质量大幅提升，能源消耗显著降低，各项造船关键指标达到国内领先水平，建造交付的700TEU纯电动力集装箱船入围国资委“2023年度央企十大国之重器”。

与此同时，优酷无障碍剧场的凝聚力和影响力也在不断增强。去年，累计有43个影视作品版权方授权优酷无障碍剧场，助力更多影视剧无障碍化，全国11个地方残联和公益组织也与优酷无障碍剧场展开线上线下合作。其中，中国盲文图书馆、北京残疾人服务示范中心等机构分别与阿里文娱公益合作，围绕无障碍影视作品共享、无障碍讲述人队伍共建、公益技术服务等展开合作。陈艳玲表示，未来希望能有更多行业伙伴和公益组织加入到无障碍电影公益事业中，通过社会的倡导和推动，让视障朋友们感受到光影的魅力。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。