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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-18 18:51:19 点击:72341次

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说是快充的极限,其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩,功率达到60kW就可以算“快充桩”了,近些年快充的功率越大,一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型,平均充电功率可达400kW以上,峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算,一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器,这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩,一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器,除了受到小区电容限制外,对线路的要求也极高。

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    不仅如此,大众汽车减持传拓集团股份,还将为其注入大量资金,这既有助于优化资本结构,增强财务灵活性,又能推动传拓集团进一步独立,提升其在商用车领域的竞争力。不容忽视的是,由于乘用车和商用车分属不同领域,拥有特定的客户群体和技术路径,因此大众汽车的商用车与乘用车部门之间的协同效应有限,存在较多平行结构。减持股份后,传拓集团的市场定位和运营灵活性有望得到提升,可以更好地在所属领域发展,必要时通过技术合作的方式,取长补短,提升内部运作和研发效率,以释放更多业务潜力和价值空间。

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