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蔡梓林认为,目前,固态电池技术尚未完全成熟,尤其是在能量密度和安全性能方面仍需取得突破,以满足飞行器的特定需求。根据“液态—半固态—准固态—全固态电池”的发展路径,半固态电池是关键的过渡产品,短期内具有更大的市场优势,然后逐步向全固态电池过渡。(证券日报记者 李雯珊)
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当然民用加油站的补能速度只是“矮子里拔将军”,工业用途的加油枪如火车、飞机、轮船等,流速可达500L/分钟,F1赛车的加油枪流速为720L/分钟,这样的补能速度又是另外一个“维度”的存在了。加油枪补能速度远高于充电桩,主要是能量密度的差异,以及不受电池充放电倍率限制。(朋月)
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