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　　　　另一点值得深思的是“最佳新人奖”的空缺。常昊指出，此奖项的评选标准“18岁以下，胜率过半”已沿用近二十年，奖项评选曾非常激烈，涌现出过不少优秀的候选者。但近两年，18岁以下的棋手在围甲的胜绩无一过半，这让我们不得不引起重视。常昊坦言，中国围棋的后备力量培养已经到了刻不容缓的严峻地步。年轻棋手必须更加努力，以前辈棋手为榜样，追赶他们的脚步，他非常希望下赛季的围甲，能够出现多人竞争最佳新人奖的场景。

“小时候他就是个拆家能手，但每次还都能修好，让人没法批评他。”曹博的母亲回忆，“有一次家里电视机坏了，我们本想送去维修，没想到曹博放学回来，鼓捣了一会儿，就给修好了。”在家人的记忆里，曹博对电子器械制作和设计的天赋很早就已显现。

　　　　通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。